吃瓜一览：
- 1、中东铁路事件的事件结果
- 2、张学良为什么会发动对苏联的“中东路事件”
- 3、中东铁路事件的基本概况
- 4、中东铁路事件的事件经过
- 5、中东路事件爆发的原因
- 6、吕荣寰的中东铁路事件
中东铁路事件的事件结果
在本次事件中，东北地方当局虽损兵折将，实力大为削弱，但张学良获颁青天白日勋章。
苏方推荐鲁德义、简尼索夫为中东铁路正、副局长。伯力协定实际恢复了中东铁路的原状，但对于此时已不能再败的东北军来说，总算是一个可以接受的结局，不过此伯力协定一经发布，即被认为丧权辱国，大受攻击，蔡运升更因此去职。文章源自很文博客https://www.17gua.com/吃瓜网-https://www.17gua.com/98882.html
武装冲突的规模进一步升级，中东铁路事件已经由武装冲突发展为一场不折不扣的战争。苏军以中东铁路西端的满洲里——扎贲诺尔方向为陆上进攻的主要方向，东北军方面在满洲里——扎贲诺尔方向防御的是梁忠甲的第十五混成旅和韩光第的第十七混成旅。文章源自很文博客https://www.17gua.com/吃瓜网-https://www.17gua.com/98882.html
文章源自很文博客https://www.17gua.com/吃瓜网-https://www.17gua.com/98882.html
中东铁路事件1929年东北军与苏军冲突 1928年12月29日，张学良宣布“东北易帜”，服从国民政府。1929年，张学良下令收回中东电话权，就此引发了对中东铁路所有权的冲突。到1929年秋，一场不可避免的冲突爆发了。1929年8月6日，苏联红军成立了“苏联红军特别远东集团军”，准备向张学良的东北军发动进攻。文章源自很文博客https://www.17gua.com/吃瓜网-https://www.17gua.com/98882.html
年7月11日《申报》4版《接收中东路电报处》： 哈埠当局拘获俄职员十二人北平 哈埠消息，中国当局已于今晨接收中东铁路之电报处，闻并拘获俄职员十二人，以其为共产党，拟遣送至西比利亚。文章源自很文博客https://www.17gua.com/吃瓜网-https://www.17gua.com/98882.html
张学良为什么会发动对苏联的“中东路事件”
张学良认为是时候解决在东北的外国势力了。当时在东北有两股外国势力——日本关东军和苏联中东铁路局。张学良虽然很冲动，但不傻，他选择对实力较弱的苏联下手。1929年4月，张学良与苏联谈判中东铁路的问题。苏联在谈判中做出让步，允许华人担任商务、机务、车务、总务、会计、进款等6处处长。文章源自很文博客https://www.17gua.com/吃瓜网-https://www.17gua.com/98882.html
同时，东北军中一些少壮派，向张提供了一些错误的讯息，说苏联内部空虚，战端一开，必然土崩瓦解，尤其连年收成不好，军需民食大成问题，即或引起战争，最后胜利必然属于奉系，张学良决定对苏实施强硬政策。文章源自很文博客https://www.17gua.com/吃瓜网-https://www.17gua.com/98882.html
中东路事件，是指1929年张学良领导的东北政府为收回苏联在中国东北铁路的特权而发生的中苏军事冲突。 武装冲突以中方失败告终。1929年7月，中苏之间由于中东铁路的路权归属问题，爆发了中东路事件，引起武装冲突。战斗主要在中国的满洲里和扎赉诺尔地区展开。从7月末开始直到11月，大小战斗进行了数十次。
同时，东北军中一些少壮派，向张提供了一些错误的讯息，说苏联内部空虚，战端一开，必然土崩瓦解，尤其连年收成不好，军需民食大成问题，即或引起战争，最后胜利必然属于奉系，张学良决定对苏实施强硬政策。 这些人以中东路督办吕荣寰为首（兼任中东路中方理事方，九一八后曾任伪满产业大臣、伪满驻南京大使等职）。
苏联在谈判中做出让步，允许华人担任商务、机务、车务、总务、会计、进款等6处处长，但要求中国方面承认中东路苏联工会。张学良故此认为苏联态度软弱，不久即收回中东铁路哈尔滨气象观测站，苏联亦予为默认。张学良更认为苏联没有什么了不得的。1929年5月27日，张学良得蒋介石密电。
中东路事件，是指1929年中国为收回苏联在中国东北铁路的特权而发生的中苏军事冲突。1929年7月，在南京国民政府“革命外交”的氛围中，国民政府委员、东北政务委员会主席、东北边防军司令长官张学良以武力强行收回当时为苏联掌握的中东铁路部分管理权。
中东铁路事件的基本概况
中东路事件，是指1929年中国为收回苏联在中国东北铁路的特权而发生的中苏军事冲突。1929年7月，在南京国民政府“革命外交”的氛围中，国民政府委员、东北政务委员会主席、东北边防军司令长官张学良以武力强行收回当时为苏联掌握的中东铁路部分管理权。
中东路事件，是指1929年张学良领导的东北政府为收回苏联在中国东北铁路的特权而发生的中苏军事冲突。 武装冲突以中方失败告终。1929年7月，中苏之间由于中东铁路的路权归属问题，爆发了中东路事件，引起武装冲突。战斗主要在中国的满洲里和扎赉诺尔地区展开。从7月末开始直到11月，大小战斗进行了数十次。
年8月17日，中国国民政府对苏联宣战。武装冲突的规模进一步升级，中东铁路事件已经由武装冲突发展为一场不折不扣的战争。苏军以中东铁路西端的满洲里——扎贲诺尔方向为陆上进攻的主要方向，东北军方面在满洲里——扎贲诺尔方向防御的是梁忠甲的第十五混成旅和韩光第的第十七混成旅。
中东铁路事件的事件经过
武装冲突的规模进一步升级，中东铁路事件已经由武装冲突发展为一场不折不扣的战争。苏军以中东铁路西端的满洲里——扎贲诺尔方向为陆上进攻的主要方向，东北军方面在满洲里——扎贲诺尔方向防御的是梁忠甲的第十五混成旅和韩光第的第十七混成旅。
中东路事件，是指1929年张学良领导的东北政府为收回苏联在中国东北铁路的特权而发生的中苏军事冲突。 武装冲突以中方失败告终。1929年7月，中苏之间由于中东铁路的路权归属问题，爆发了中东路事件，引起武装冲突。战斗主要在中国的满洲里和扎赉诺尔地区展开。从7月末开始直到11月，大小战斗进行了数十次。
中东路事件1929年7月，在南京国民政府“革命外交”的氛围中，国民政府委员、东北政务委员会主席、东北边防军司令长官张学良以武力强行收回当时为苏联掌握的中东铁路部分管理权。17日，苏联政府宣布从中国召回所有官方代表，要求中国外交官迅速撤离，断绝外交关系。
中东铁路事件1929年东北军与苏军冲突 1928年12月29日，张学良宣布“东北易帜”，服从国民政府。1929年，张学良下令收回中东电话权，就此引发了对中东铁路所有权的冲突。到1929年秋，一场不可避免的冲突爆发了。1929年8月6日，苏联红军成立了“苏联红军特别远东集团军”，准备向张学良的东北军发动进攻。
年3月1日，张学良命令中东路督办吕荣寰向中东路苏方副理事长齐尔金提出收回中方在中东路应得权益的一系列要求，其主要部分为苏方所拒绝。东省特区教育厅长张国忱、东北政务委员会机要秘书邹尚友想挤掉中东铁路督办吕荣寰，由张国忱取而代之。
中东路事件爆发的原因
年7月，中苏之间由于中东铁路的路权归属问题，爆发了中东路事件，引起武装冲突。战斗主要在中国的满洲里和扎赉诺尔地区展开。从7月末开始直到11月，大小战斗进行了数十次。起因是中国东北当局将中东铁路电报电话收回，将苏联职员遣送回国。苏军与东北军发生武装冲突后，国民政府对苏宣战。
月5日，蒋介石致电张学良，支持收回中东路权利。7月10日，张学良在中东铁路沿线各地配置军队，没收铁路电报、电话，查封苏联商船公司、贸易公司、火油公司等，将中东铁路管理局局长叶木沙诺夫、副局长艾斯孟特等苏联官员全部免职，令范其光代理局长，逮捕苏联人200余名，“中东路事件”爆发。
年，张学良下令回收中东电话权，苏联予以默认，但苏联驻奉天领事库兹涅佐夫就东三省交通委员会收回中东路电话权问题，向张学良提出抗议，要求偿还百万元安装费。4月，张学良召集张作相、张景惠、吕荣寰等讨论中东铁路的问题。
吕荣寰的中东铁路事件
1、年3月1日，张学良命令中东路督办吕荣寰向中东路苏方副理事长齐尔金提出收回中方在中东路应得权益的一系列要求，其主要部分为苏方所拒绝。东省特区教育厅长张国忱、东北政务委员会机要秘书邹尚友想挤掉中东铁路督办吕荣寰，由张国忱取而代之。
2、规定东北当局将中东铁路理事长吕荣寰撤职，由苏方推荐中东铁路局正、副新局长；双方重申遵守中俄、奉俄两协定。5日，蔡回沈阳报告。6日，东北政委会决定承认《停战议定书》，并派蔡为正式会议代表。5日吕荣寰辞去中东铁路督办职务。11日，郭福绵代理中东铁路公司督办。
3、年就任中东铁路公司理事。1927年（民国16年），他任中东铁路督办。此后，因同苏联在中东铁路发生纠纷，张学良的东北军败退，吕丧失其职位。 1931年（民国20年）九一八事变后，吕荣寰受土肥原贤二劝诱，参加伪满洲国建国工作。翌年，他就任伪哈尔滨市市政筹备所所长，1932年8月任伪哈尔滨市长。
4、刘翼飞任东北军第四旅中将旅长，驻防兴城。同年秋同于学忠赴日观秋操，后因改编提前返国。
5、月，张学良召集张作相、张景惠、吕荣寰等讨论中东铁路的问题。苏联在谈判中做出让步，允许华人担任商务、机务、车务、总务、会计、进款等6处处长，但要求中国方面承认中东路苏联工会。张学良故此认为苏联态度软弱，不久即收回中东铁路哈尔滨气象观测站，苏联亦予为默认。张学良更认为苏联没有什么了不得的。
中东铁路事件
原文内容均来自互联网，吃瓜网只为原文的内容进行转载。欢迎各位吃瓜群众支持并收藏中东铁路事件的文章。
评论